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双方学者认为，美国政府不断对中国商品加征关税无助于解决两国贸易争端，并将削弱以规则为基础的多边贸易体系，对话磋商才是解决问题的正确出路。交流过程中，就技术转让、知识产权保护、高科技产业政策等话题，中方学者从事实出发对中方的相关立场和做法加以阐释，积极澄清误解。

供应变化不大，需求回归理性在58安居客房产研究院资深分析师李震看来，“3·17新政”及后续一系列政策组合拳的调控本质是增加“交易成本”，且力度可谓史无前例，招招剑指投资投机性炒房。除了量价变化，“3·17政策”还带来了购房心态的变化。“之前，北京房价的快速上涨引发‘恐慌性追涨’情绪，通过两年来的限购限价政策，市场向理性回归、购房者预期趋于理性，前期的恐慌性情绪不再，投资需求被遏制，市场逐渐进入到刚需主导、买方主导的状态。此外，与调控前业主频繁上调报价不同的是，调控后业主报价开始理性，成交周期也开始变长。”李震表示。

根据上交所发布的《上市公司回购股份实施细则（征求意见稿）》，上市公司在回购股份方案中，必须明确回购数量或资金总额的上下限，且上限不得超出下限的1倍。因此，中国平安有必要明确回购的下限。既然中国平安给出的回购上限是10%，那么下限就应该是不低于公司总股本的5%。

不过，大方向咱们掌握了，地产业内的一些趋势各位也得心里有点数——1．房企日子总体过得去公开数据显示，截至今年三季度末，A股房企营业总收入14712.8亿元，同比增长23.22%，增速比上半年有所提升，营业收入完成度好于去年同期水平。同时，今年前10个月全国商品房销售面积133251万平方米，增速今年以来首次由负转正，商品房销售额12.4万亿元，增长7.3%。

南通动车所建成后，南通将成为南京、徐州后，江苏第3个拥有动车所的城市，这无疑给号称中国“最强地级市”的苏州带来了危机感。“通南达北”带来新机遇当然，苏州想要动车所，打造国家级高铁枢纽并非没有理由。尽管当前只有京沪高铁东西穿行，但未来，从南通出发，跨越长江经苏州、嘉兴到达宁波的南北向通苏嘉甬高铁，将和京沪大通道在苏州北站呈“十字”交汇。

车市格局正被重塑车商适应增量到存量竞争尽管二手车市场呈现与新车市场完全相反的销售状况，但二者之间并非没有关联。一方面，目前低迷的新车市场已经对二手车交易产生负面影响，但另一方面，二手车市场持续增长的动力仍在，受置换因素影响，这也有助于推动新车市场加快复苏。从价格方面看，新车终端价格会对二手车保值率产生影响。去年7月以来，随着乘用车销量持续遇冷，部分经销商库存高企，被迫以较高折扣售车。经调查发现，为冲刺销量，各经销商均加大优惠力度，部分车型优惠提升近万元。此前，受厂商和经销商促销因素的影响，部分新车价格已相对比较低，打压二手车市场。再加上二手车消费者对价格敏感，二手车保值率已出现下滑，影响较为明显的二手车型包括中型、SUV和MPV车型。