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春运前，郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁、张大高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段、汉十高铁、日兰高铁日曲段、京港高铁商合段和昌赣段等多条高铁新线陆续开通运营，中国“八纵八横”高铁网越织越密，将极大提升2020年春运运输能力。“特别是山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革命老区和贫困地区首次开通高铁，大大方便了沿线人民群众出行。”该负责人表示，2020年春运，铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组（每个标准组8辆），同比增加212组，春运动车组发送旅客比例预计达到63%以上。

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夜间高铁，一般是指夜间零点以后还在高铁线路上运行的动车组，其运输组织形式与夕发朝至的高铁动卧列车类似，是客流高峰期为了加速旅客运输，铁路部门临时采取的一种增加运力的方式。为迎战春运客流高峰，我国铁路部门增开夜间高铁可追溯至2018年春运。据媒体报道，2018年广铁集团从2月7日晚间起开行夜间高铁，当年春运节前广铁计划开行304列夜间高铁；北京南站首次加开9趟去往东北方向的夜间高铁，在春运的特殊时期，北京南站的“开门”时间达到22小时。

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